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株(zhu)洲網訊(記者 伍靖雯)近日,由(you)中國中車承擔、四方股份牽頭(tou)、中車株(zhu)洲所、時代電(dian)氣主要參與的“磁浮交通系統關鍵技(ji)術”項目,在青島(dao)完成“高速磁浮交通系統關鍵技(ji)術階段成果匯報暨首輛高速磁浮試驗(yan)樣車下線”發布。其(qi)中高速磁浮總(zong)體電(dian)氣系統工程(cheng)化應用研(yan)究(jiu)任務,由(you)株(zhu)洲中車時代電(dian)氣股份有(you)限公(gong)司承擔。

目前,高鐵(tie)最高運營(ying)速度(du)為每小時350公(gong)里(li),飛機巡bu)hang)速度(du)為每小時800公(gong)里(li)至900公(gong)里(li),時速600公(gong)里(li)的高速磁浮,正(zheng)好可以填補高鐵(tie)和航(hang)空運輸之間的速度(du)空白(bai)。此次發布的600公(gong)里(li)高速磁浮試驗(yan)樣車,是(shi)我(wo)國在高速磁浮技(ji)術領域(yu)里(li)的重大(da)突破。

高速磁浮,最顯著的優(you)點便是(shi)“一高、一低、一大(da)、一小”,即速度(du)高、噪音(yin)低、載客量kan)da)、振動(dong)小。擁有(you)快(kuai)起快(kuai)停技(ji)術優(you)點,能發揮速度(du)優(you)勢,也(ye)適用于中短途(tu)客運,可用于大(da)城(cheng)市市域(yu)通勤(qin)或(huo)連接城(cheng)市群內的nan)嗔誄cheng)市,大(da)幅提(ti)升城(cheng)市通勤(qin)效(xiao)率。

600公(gong)里(li)高速磁浮試驗(yan)樣車采(cai)用“抱軌”方式運行,不會有(you)脫軌風險,由(you)于牽引供電(dian)系統布置在地面,采(cai)用分段供電(dian),同一供電(dian)區間只(zhi)能有(you)一輛列(lie)車行駛,所以基(ji)本無追尾風險,安全系數高。

據悉,由(you)時代電(dian)氣承擔的高速磁浮總(zong)體電(dian)氣系統工程(cheng)化應用研(yan)究(jiu)任務,是(shi)“十三五”國家重點研(yan)發計劃(hua)“先進軌道交通”重點專項課題主要任務之一,其(qi)內容包括(kuo)牽引供電(dian)、運行控制(zhi)、車載三網、懸浮導向渦流(liu)制(zhi)動(dong)等關鍵系統chang)  00多種(zhong)、近2000台/套核心產(chan)品。

項目自2016年啟動(dong),經過三年研(yan)發,目前已完成整個電(dian)氣系統工程(cheng)化方案,並在系統集成技(ji)術、關鍵設(she)備研(yan)制(zhi)與驗(yan)證、協同仿真平(ping)台、試驗(yan)平(ping)台、制(zhi)造平(ping)台建(jian)設(she)等方面取得了(liao)階段性成果。按照項目計劃(hua),時代電(dian)氣將于2020年完成磁浮樣機交付。

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